{"id":79,"date":"2015-06-01T17:02:00","date_gmt":"2015-06-01T15:02:00","guid":{"rendered":"https:\/\/johannes-oswald.de\/?p=79"},"modified":"2025-01-20T17:03:30","modified_gmt":"2025-01-20T16:03:30","slug":"geschichte-der-ersten-torquemotoren","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/johannes-oswald.de\/?p=79","title":{"rendered":"Geschichte der ersten Torquemotoren"},"content":{"rendered":"\n

Voraussetzungen:<\/strong>
Permanentmagnete gibt es in Motor seit ca. 1900. Allein die energiedichte der Magnete hat sich seit dieser Zeit viervielfacht. Seit den 70iger Jahren werden Servomotoren mit PM Magneten in den USA gebaut. In Deutschland war die Firma Indramat, heute Bosch Rexrodt ein Pionier. Seit Mitte der 70iger Jahre werden Frequenzumrichter entwickelt und hergestellt. Seit den 90iger Jahren werden Hauptantriebe wassergek\u00fchlt. OSWALD und wenigen anderen haben sich fr\u00fch dieses Themas angenommen. Die Entwicklung hochenergetischer korrosionsstabiler Permanentmagnete wie Samarium Kobalt und sp\u00e4ter Neodym geschah in den Jahren 1990 \u2013 2005. Die Firma Vakuumschmelze in Hanau ist einer der Pioniere.<\/p>\n\n\n\n

Problem ist, dass zwischen Entdeckung und Markteinf\u00fchrung bzw. -pr\u00e4sens oft Jahrzehnte liegen. Aus unserer Sicht hat der Boom bei Torquemotoren Anfang des Jahrtausends begonnen. Das Neodymium mit seinen sehr guten technischen Werten und seiner ab etwa 2000 sehr guten Korrosionsstabilit\u00e4t war die wichtigste Voraussetzung.<\/p>\n\n\n\n

Die Umrichter Hersteller haben sich langsam, einer nach dem anderen darauf eingelassen Servoumrichter f\u00fcr die Hauptantriebstechnik zu entwickeln. Geberhersteller mussten aus kleinen zentral angebauten inkrementellen Gebern Holwellengeber mit Absolutwertspur zur Rotorlageerkennung entwickeln. Das waren m\u00fchsame Jahre, in denen ich auf Messen oft vergeblich Hersteller von der Notwendigkeit dieser Entwicklungen zu \u00fcberzeugen versuchte. Die Vorteile der Torquemotoren, von denen anderswo die Rede sein wird, werden jedoch nur wirksam, wenn mechanische Direktanbauten erfolgen, individuelle Auslegungen m\u00f6glich sind und die Maschinen elektrisch optimal angesteuert werden.<\/p>\n\n\n\n

Erste Projekte<\/strong>
Seit 1998 habe ich mich mit der Berechnung und Herstellung von Torquemotoren unter dem Namen Ringgeneratoren, befasst. Aller Anfang war schwer, das Interesse in der eigenen Firma war gering. Auf einer Veranstaltung fand ich den pensionierten Siemensmann Dr. Laban aus Berlin, der erste Berechnungen f\u00fcr mich durchf\u00fchrte. Mein Fokus und meine Leidenschaft waren Wasserkraftwerke und ich war zusammen mit Fa. Fella an einer getriebelosen Turbinen-Generatortechnik interessiert. Die zu geringe Unterst\u00fctzung im eigenen Haus und meine fehlende Durchsetzungskraft f\u00fchrten jedoch zun\u00e4chst zu keinem konkreten Ergebnis. Erst als das Unternehmenskonsortium MPM, einer unserer Kunden, eindeutig auf Torquemotoren f\u00fcr ihre Spritzgie\u00dfmaschinen setzte, kamen wir in Fahrt. Kleinwasserkraft wurde in unserem Hause zun\u00e4chst als Spinnerei des Juniors betrachtet. Ab dieser Anfrage also war auch die Oswald Entwicklung an der Technik interessiert. In einem eineinhalb Jahre dauernden Verhandlungsmarathon wurde eine Vielzahl von Unternehmen mit dem Ziel ausgew\u00e4hlt, die modernsten und g\u00fcnstigen Antriebe f\u00fcr Spritzgie\u00dfmaschinen anzubieten. Am letzten Verhandlungstag wurden wir, Hubert Dick und ich mit der Info nach Hause geschickt: \u201eIhre Motoren sind die leichtesten, sie ben\u00f6tigen den geringsten Bauraum und haben den niedrigsten Strombedarf. Wir entscheiden uns dennoch gegen sie, denn sie sind 2% zu teuer\u201c. \u2013 Das war wie ein Schlag ins Gesicht, aber wir haben umgehend weiter nach Kunden gesucht. Unseren ersten Torquemotor konnten wir an einen indischen Ableger der MPM, der dringend einen Prototyp testen wollte, liefern. \u2013 Innerhalb weniger Jahren fanden wir Kunden, die mit unserer Technik erfolgreich wuchsen, vor allem Vecoplan war ein Kunde der ersten Stunde. Der Boom der Torquemotoren konnte aus unserer Sicht beginnen.<\/p>\n\n\n\n

Was wird ersetzt?<\/strong>
Torquemotoren ersetzen seit dem Jahr 2000 Hydraulikantriebe oder Motoren mit Getriebe- oder Riemen\u00fcbersetzungen. Immer geht es dabei um Energieeinsparung und Produktivit\u00e4tssteigerung der Kundenmaschine. Die zwei Seiten der gleichen Medaille. Die Verbesserungen liegen dabei so gut wie immer im zweistelligen Bereich, oft bei 30 \u2013 50, teils bei bis zu 80%.<\/p>\n\n\n\n

Standardisiert oder kundenoptimiert?<\/strong>
Der Wunsch der gro\u00dfen Hersteller nach Standardisierung hat bei Torquemotoren fr\u00fch zu sogenannte Einbaumotoren gef\u00fchrt, die im Grunde rein elektrische Motorbauteile f\u00fcr Maschinen sind. Dies ist jedoch nur bedingt zielf\u00fchrend, denn die Maschinenanforderungen an Drehmoment – Drehzahl Kombinationen mit oder ohne Feldschw\u00e4chbereich erfordern eine enorme Variantenbreite an Polzahlen, Schnitten und Wicklungen. Das Angebot einer Standardliste trifft die Kundenanforderungen nur teilweise, so dass technisch Kompromisse geschlossen werden m\u00fcssen, die die Qualit\u00e4t seiner Maschine reduzieren. Ferner ist eine optimale Motorauswahl ohne fachm\u00e4nnische Beratung nicht trivial. Dar\u00fcber hinaus bleibt es bei Einbaumotoren die Aufgabe des Kunden die mechanische Anbindung und K\u00fchlung optimal zu dimensionieren. Je nach Aufstellung und Innovationkraft sind Maschinenhersteller nur teilweise bereit dieses Risiko zu \u00fcbernehmen. Kleinere Motorenhersteller, wie OSWALD, haben sich der gesamten Aufgabe, mechanisch wie elektrisch angenommen. Als Mittelst\u00e4ndler sind wir pr\u00e4destiniert daf\u00fcr den Maschinenbaukunden individuell und optimal auch mit kleinen St\u00fcckzahlen zu beraten und zu bedienen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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